「m88韦德游戏亚洲最佳平台」上汽通用“脱轴门”映射态度:屡不改屡出事屡被约谈 恐难保地位
朗色网  2020-01-09 09:18:57  

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m88韦德游戏亚洲最佳平台, 运营商财经网 八卦叨/文

315前夕,运营商财经网对外发布了汽车质量关注度报告,在因质量问题而被召回的汽车情况统计中,上汽通用因最大的汽车召回量上榜“乘用车召回数量top10”第一名。表面看来,在2018年引发轰动的“脱轴门”事件影响下,上汽通用有如此高的召回量也不足为奇,但细细回顾上汽通用近几年的召回情况,“脱轴门”显然只是膏肓之疾显露出来的一个病征而已。

“脱轴门”五年前早有迹象 上汽通用逃避态度酿恶果

据相关统计显示,过去三年的时间里,上汽通用召回汽车量达913万辆,但销售总量仅为585万辆,这就意味着其每卖出两辆车就要召回三辆,而不同于其他车企主动召回、知错就改的态度,上汽通用的的召回则显得更加被动、敷衍,或许这也正是其频频大量召回的重要原因之一。

以“脱轴门”为例,上汽通用“脱轴门”的问题主因其实出在前悬架下控制臂衬套的缺陷上。“分体式控制臂衬套”结构是上汽通用与泛亚汽车技术研究中心共同研发的一种实用新型专利,该问题早在5年前便被泛亚汽车技术研究中心讲明可能存在脱落,而上汽通用却坚持对其多个知名车型采用该技术,并在2017年脱轴情况突发后仍在新产车型上沿用“分体式控制臂”,可谓不撞南墙不回头。

直到脱轴事件引发事故致死,上汽通用才在国家质检总局的多次调查与约谈后开始被动召回大量汽车,亡羊补牢之意十分明显,然而,这个“牢”若是补的足够稳固,倒也算“犹未迟也”,但显然事实并非如此。

2018年,召回后的上汽通用昂科威车型再度出现问题,用户反映,接受厂家更换衬套后,汽车行驶不足100公里便出现半轴脱落问题,造成三车追尾,事故严重。这意味着,直至召回后,上汽通用仍未能对此前的问题提出令人信服的应对之策,2017年的脱轴事故逐渐演变为2018年轰动一时的“脱轴门”——继2017年一次性召回251万辆汽车后,上汽通用因为同样的问题在2018年9月份一次性宣布召回约333万辆汽车,占据全年汽车召回总量的26.99%。

在整个脱轴门事件中,上汽通用先是不顾质疑坚持使用新技术,并在新技术被证实确有隐患时没有及时止损而是选择继续沿用,再是在被质检局调查约谈后方才被动召回,而召回后非但没有解决问题,反而引发新事故,这不仅导致脱轴门几乎囊括了上汽通用旗下的所有车型,更影响了上汽通用的信誉与销量。

汽车销量“溃败式”滑坡 超高投诉低温环境下添新霜

3月12日,上汽集团发布产销快报,上汽通用在今年1月、2月累计销售27.77万辆汽车,同比下降14.67%,这其中或许有汽车市场整体低迷的外部环境原因,但上汽通用的内部问题无疑才是决定因素。

截至今年2月,上汽通用的汽车单月销量已经连续9个月同比下滑,累计增速甚至反降为负数,旗下的别克品牌销量下滑是最大的带动因素,业界甚至将别克品牌的销量滑坡称之为“溃败式”,而脱轴门“主角”昂科威正隶属于别克品牌,可见“脱轴门”的影响之深。

这厢业绩遇冷,那厢投诉却打的火热,据中消协在315披露的数据显示,上汽通用旗下品牌别克,投诉量达536起,排名第四,照以往情况看来,通常是销量越大、投诉越多,毕竟用户越多反应的问题只会愈加庞杂,但上汽通用却是遭遇了双面夹击——销量断崖下跌,投诉居高不下。

2018年是汽车行业十分难过的一年,对上汽通用来说尤为如此,未来的国内汽车市场会更加注重服务与质量,这对上汽通用而言更加是一个极大的考验。脱轴门一事已经暴露出上汽通用从态度到质量的种种问题,若不引以为鉴,立锥之地难保。


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